Zur Tankstelle & Mittelstand traf sich die Branche erneut in Münster. 340 Aussteller rund um Shop, Imbiss, Wasch‐ und Tankgeschäft lockten rund 5.000 Gäste an. Doch die interessierten sich nicht nur für neueste Trends, sondern auch für rechtliche Fragen, allen voran die Mega‐Themen Marktransparenzstelle und Sepa.
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Ein Jahr ist vergangen, seit Udo Weber zum Vorsitzenden der Uniti gewählt wurde. Mittelständischer Energiehändler und Vorsitzender der Uniti – zwei Aufgaben, die einen fordern. Ein Gespräch über Verbandsarbeit, Politik, Energie und die Erwartungen des Energiehandels.
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Ein Schlauch ist ein Schlauch. Wenn man so will, ein wählbar langes und großes Loch. Ein Nichts mit Mantel. Da gibt es wenig zu lernen. Oder? Eins jedenfalls ist klar: Ohne Schlauch ist ein Tankwagen ein Krüppel. Befassen wir uns also mit dem sogenannten Abgabeschlauch am Heizöl‐ bzw. Diesel‐Tkw
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Lokführer, Krankenschwester, Bankkaufmann, Automechaniker – das sind Berufsbilder mit ziemlich klarem Zugang. Ein Weg, ein Ziel. Doch wie kommt eigentlich der Schmierstoff‐ Experte an seinen Platz? Ingenieurs‐Studium, dann ein bisschen Learning‐by‐Doing, ein wenig Trial and Error? Dafür ist die Branche dann doch zu speziell. Ein Institut in Mannheim gibt sich offen nach allen Seiten, buhlt um Schulabgänger und junge Ausgelernte gleichermaßen – und steht selbst mitten im Wirtschaftsleben.
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In noch ungeahntem Maße, weil schwer messbar, wird die Erste Bundes‐Immissionsschutzverordnung, kurz 1. BImschV genannt, zum Problem für besonders betagte Festbrennstoffkessel. Eine Förderinitiative des Sächsischen Brennstoff‐ und Mineralölhandelsverbands (SBMV) will Betreibern bei der Modernisierung früh genug unter die Arme greifen.
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Der Ort hat sich bewährt: Für drei Regionalverbände des deutschen Mineralölmittelstands ist Würzburg als alljährliches Come‐Together ideal. Der inhaltsreiche Zweitäger folgte in diesem Jahr direkt auf den Maifeiertag. Und drehte sich vielfach – kaum verwunderlich – um die Folgen von Energiewende und Klimawandel.
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Während Brüssel gerade diskutiert, wie die Strompreise gesenkt werden könnten, bleibt das Thema Energiekosten im deutschen Wärmemarkt unverändert brisant. Auslöser sind die energetischen Anforderungen an neue und bestehende Gebäude. Bei der Politik ist das Problem offenbar inzwischen angekommen, wie das 2. Ostdeutsche Energieforum zeigte. Das bedeutet aber noch längst keine schnelle Lösung.
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Für Unternehmer ist der 1. Februar 2014 ein immens wichtiger Tag im Kalender. Dann nämlich haben die Kürzel „Kto.“ und „BLZ“ sowie herkömmliche Abbuchungsaufträge ausgedient. Wer bis dahin im Zahlungsverkehr noch nicht auf IBAN und neue Lastschriftverfahren umgesattelt hat, steht vor großen Problemen.
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Verarmter Mittelmeerraum, Schuldenberge, Arbeitslose – europäische Wirtschaftsnachrichten malen derzeit meist trübe Wolken an den Euro‐Himmel. Für „seine“ Branche gelte das sowohl in 2012 als auch in 2013 aber nur sehr bedingt, sagt Immo Kosel und verweist auf ordentliche Zahlen. Im aktuellen Jahresinterview erläutert der Sprecher des UNITI-Schmierstoffausschusses, warum steigende Energiepreise für seinesgleichen problematischer sind als die schwächelnden „Südstaaten“ im Euro‐Raum.
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In Sachen Verkehr zieht ein Stück Realität in die politische Diskussion ein. Die Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie der Bundesregierung soll kein Patentrezept werden, sondern eine mit vielen Akteuren abgestimmte Folge planbarer Schritte, mit denen die Ziele des Verkehrsbereichs als Teil des Energiekonzeptes umgesetzt werden können. Was aber bedeutet das für die Zukunft der einzelnen Antriebsenergien?
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Am Berliner S‐Bahn‐Ring, unweit vom Bahnhof Südkreuz, steht ein verlassenes Häuschen. Außer einem Transparent weist nichts mehr auf die einstige Kohlenhandlung von Julius Leber hin. Dabei ist dessen Wirken geschichtsträchtig: vorn Briketts verkaufen, im Hinterzimmer heimlich den Hitler‐Sturz planen. Eine Bürgerinitiative sucht nun Zeitzeugen, um das Andenken an den Ort zu bewahren.
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Dass der erdölreiche Iran per EU‐Embargo als Rohstoff‐Lieferant ausfällt, ist für die erdölarme Bundesrepublik erst einmal wenig problematisch. Aber: Deutschland hängt anderswo am Tropf, muss 97 Prozent des hier verbrauchten Öls importieren. Damit die Abhängigkeit bei Krisen nicht ins Chaos führt, lagern die Nationalstaaten mit unterschiedlichen Systemen Reserven für den Notfall. Der deutsche Weg heißt „Erdölbevorratungsverband“ – und gilt als Vorzeigemodell.
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Wie lange reicht das Öl noch? Das ist eine Frage, die unsere Branche immer wieder bewegt. Sei es, dass Kunden uns darauf ansprechen. Sei es, dass man es selbst endlich genau wissen möchte. Sei es, dass wir unseren Azubis eine Antwort schuldig sind. Und immerhin: Die Doppelfrage einerseits nach den Ölvorkommen in unserem Globus und andererseits nach dem künftigen Bedarf – beides extrem volatile Faktoren – hat existenzielle Bedeutung.
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„Wir arbeiten, wo andere Urlaub machen.“ Mit diesen Worten startet die Imagebroschüre der Oest‐Gruppe. Die ist in Freudenstadt beheimatet, hat im Schwarzwald jüngst Millionen in ihre neue Firmenzentrale investiert und den Bereich Energie umgekrempelt. Der wichtigste Unternehmenszweig ist und bleibt das Schmierstoffgeschäft.
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Würden die europäischen Produktionsbetriebe konsequent ihre Energieversorgung modernisieren, könnte die EU locker alle Kyoto‐Ziele erreichen. Das Beispiel von Chemoplast in der belgischen Provinz Limburg zeigt einen der Ansätze, wie das auf Öl‐Basis funktionieren kann.
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Die Ölheizung hat es nicht leicht. Das Bild in der Öffentlichkeit ist seit Jahren viel schlechter als es das System verdient. Doch wenn der technische Dienstleister, der Heizungsbauer und der Mineralölhändler an einem Strang ziehen, lässt sich das Image beim Kunden durchaus verbessern. Das Servicekonzept des Tankdienstleisters Laudon ist genau darauf ausgerichtet.
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Nicht nur an der öffentlichen Straßentankstelle müssen Tanktechnik und Abrechnungssysteme zuverlässig funktionieren. Das gleiche gilt für Flotten und Betriebstankstellen und erst recht für komplexe, vernetzte Strukturen, die eine Vielzahl unterschiedlicher Anforderungen erfüllen müssen. Der Mineralölmittelstand kommt dabei gleich zweimal vor: als Eigennutzer und als Dienstleister seiner Kunden.
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Die weltgrößte Heizungsfachmesse ISH räumte dem Heizen mit Holz und Kohle eine gesamte Hallenebene ein − deutliches Zeichen für den Boom bei den Festbrennstoffen. Die Hersteller tüfteln derweil weiter an immer umweltfreundlicheren und effektiveren Öfen.
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Die Bundesregierung und die Länder machen es möglich: Kommunen können weitgehend Anschlusszwänge in ihrem Rechtsbereich durchsetzen. Keine guten Nachrichten für die freie Wahl des Brennstoffs und der Heiztechnik. Doch gänzlich chancenlos muss man sich nicht geschlagen geben.
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EMCS ist die Abkürzung für „Excise Movement and Control System" – ein kompliziertes, aber einheitliches Modell zum computergestützten Transport von verbrauchsteuerpflichtigen Waren. Um Steuerbetrug zu verhindern, mussten EU‐Mitgliedsstaaten das System ausweiten. EMCS ist nun auch für Additive Pflicht. Beinahe hätte der Gesetzgeber Schmierstoffadditive mit vereinnahmt – obwohl die gar nicht der Verbrauchsteuer unterliegen.
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Heizen mit Öl – Technik, Trends und Tipps
Mit den Änderungen, die zum 1. Januar 2011 in Kraft getreten sind, wurden die Vorschriften für ADR-Schulung umfassend überarbeitet. In diesem Zusammenhang enthält das Buch den notwendigen Inhalt für die Beförderung von Mineralölprodukten.
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