An seinem Standort im niedersächsischen Visselhövede baut Finke, ein Unternehmen der Hoyer-Gruppe, ein Logistikzentrum für Schmierstoffe und AdBlue. Entstehen sollen eine große Lagerhalle und ein oberirdisches Tankfeld, gibt der Bauherr bekannt. ...»
Klüber Lubrication München, Weltmarktführer für Spezialschmierstoffe, hat kürzlich das Geschäft mit PFPE-Schmierfetten von Solvay Specialty Polymers Italy übernommen. ...»
In den vergangenen fünf Jahren sind zum Thema „Öldämpfe“ und „Ölgeruch“ in Flugzeugen insgesamt 91 Meldungen erfasst worden. ...»
„Zu zart für den russischen Winter: Nato-Panzer versagen bei Test nahe Moskau“. Ungewohnt reißerisch titelte die russische Nachrichtenagentur RIA Novosti am 13. Januar 2013 über den italienischen Kampfpanzer Centauro. Da wurden Erinnerungen wach. Ist nicht schon Opa über die schon sprichwörtliche Unzuverlässigkeit der Italiener hergezogen, gerade damals vor 70 Jahren, am gleichen Ort? ...»
Randbedingungen und logistische Erfordernisse einer Armee unterscheiden sich vielfach von denen eines zivilen Fuhrparks, einer Luftverkehrsgesellschaft oder einer Handelsschiffflotte. Was das für die Bundeswehr bedeutet, erklärt deren Schmierstoffexperte Peter Bartl. ...»
Auf der Fachmesse Euroblech 2012 hat Schmierstoffhersteller Zeller+Gmelin das Gütesiegel der Europäischen Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung (EFB) „Innovative Allianz“ erhalten. ...»
Die Resonanz auf das am 9. und 10. April 2013 im Maritim Hotel in Stuttgart stattfindende UNITI Mineralöltechnologie-Forum ist einige Monate vorher bereits ausgesprochen positiv. ...»
Egal ob die Federung der Stoßdämpfer, hakelige Gangschaltungen oder die Frage nach dem passenden Motorenöl – wenn es um das Thema KFZ und Zubehör geht, ist der Wissendurst der Verbraucher riesengroß. Diskussions-Plattformen im Internet kommen dem Bedürfnis nach Themenaustausch nach. LIQUI MOLY hat deshalb ein eigenes Forum eröffnet. ...»
Beim Verbrennen von Kraftstoffen entsteht Wärme. Zu viel davon ist gefährlich für jeden Automotor. Deswegen wird sie über ein flüssiges Medium abgeführt und an die Umgebung abgegeben. Das ist weniger einfach, als es klingt: Immerhin sind Kühlsysteme komplex genug, dass sie laut ADAC auf Platz 3 der häufigsten Pannenursachen landen. Kühlerschutzmittel sollen das verhindern. ...»
Autos sind komplexe Konstrukte. Ein dreitägiges Fachseminar des Branchenverbands UNITI in Münster thematisierte ausschließlich den Bereich Schmierstoffe. Und so wie Getriebe nicht gleich Getriebe ist, ist Getriebeöl nicht gleich Getriebeöl. Schon gar nicht für die Automobilhersteller, die Schmierstoffe für Getriebe und Achsen nur nach ausgiebigen, harten und teuren Tests mit einer Freigabe belohnen. ...»
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